▲许多系别都有轮式战斗车辆
各位《坦克世界》的玩家们大家好，其实早在履带式坦克出现之前，就已经有了不少的轮式战斗车辆，它的研发门槛要比坦克低不少，所以也有许多系别拥有轮式战斗车辆。M系也有不少的轮式战斗车辆备选，完全可以制作成一条线路，本期文章就与车长们一起看看这台M系“大八轮”T18猎猪犬战斗车。
大八轮
▲德国的“大八轮”让英国人很是羡慕
在1940-1941年间的战斗中，德国8×8重型装甲侦察车的表现给英国人留下了深刻印象，Sd.Kfz.231系列不仅速度迅捷，更具备卓越的越野性能，让英军也希望为本国部队配备类似装备。但英国人也明白到自身军工产能已濒临极限，于是就向美国求助，希望获得一款用于北非战场的中型或重型轮式装甲车。
▲T13轮式侦察车
巧的是，美国也在规划轮式装甲车研发计划，就顺水推舟同意了英国人的请求。此时也有一个现成的重型装甲车就是T13轮式侦察车，它是美国“无履带坦克公司”的产品。T13的测试结果表明它很有潜力，也获得了美军的订单。当时的军方代表对T13的越野能力印象深刻，并认可其独立悬挂系统的价值。不过T13有些超重，外加“无履带坦克公司”是一家小型民企，还是实力不足。
▲T18的木质全尺寸模型
虽然美军有意订购1000台安装了37毫米炮炮塔的T13，但项目还是趋于停滞，因为T13的根本性缺陷无法消除，只得终止。美军再次招标了T17与T18轮式战车，其中的T18“猎猪犬”就是本文的主角，它原本开发T18和T18E1两款车型，T18采用8×8的8轮构型，T18E1为6×6的6轮构型。在实车研制前，先制作了木质概念模型，仅凭此就获得了美军的大批量订单。
▲T18的体积相当大
在1941年12月24日，美军要求承包商通用汽车在1943年6月前交付2500辆T18轮式战车，后来又将交付期限提前至1942年12月31日，还额外追加了300辆的订单。但承包商意识到这根本不可能：筹备零部件和其他资源就需要六个月，在剩下的6个月里生产2800台战斗车是不现实的。好在后来美军又降低了要求，在1942年9月前仅需完成5辆即可，让承包商松了口气。
▲8个轮子都有动力
T18被设计为8轮驱动、4轮转向的装甲车，还配备安装37毫米火炮与同轴7.62毫米机枪的360度旋转炮塔，车首还有一挺机枪。整车配备五名乘员：炮塔内是车长、炮手与装填手，车体内是驾驶员与副驾驶。T18的防御力堪比坦克，正面装甲在50到82毫米之间，侧面也有31毫米，是名副其实的重型装甲战斗车。
▲参加胜利游行的T18
T18的原始方案采用两台总功率250马力的GMC 329汽油发动机，它们置于车体后部，通过自动变速箱驱动8个车轮，在正常路况下极速可达80公里/时。第一台发动机连接第一、三车桥，第二台连接第二、四车桥。正常路况下仅后面4个轮子有动力，当出现车轮打滑时自动接入全轮驱动模式。每个轮子都有51厘米的行程，整根车桥也有46厘米的行程，让T18有着不错的越野能力。
▲其实可以称为轮式坦克了
上述这些设计让T18变成了一个庞然大物，它的车长超过6米，整车高达2.5米，还有3.7米宽，重达30吨，如果作为侦察车辆就太大了。美军自己对T18毫无兴趣，自己留了3台作为测试。英军收到实车后测试发现T18并没有想象中的那么好，它的成本有点太高了。外加它太大太重，转弯性能不太好，也没有继续接收，只有27台运到了北非。现在只有1台T18保存了下来，就在英国的博文顿坦克博物馆。